國內早期的研究內容主要是關于是否設置自動滅火系統。從最初的小型公用隧道沒有自動滅火裝置，建議在大型公用隧道設置自動滅火裝置，到后期業內人士普遍認可設置自動滅火裝置。直到2015年GB50838-2015年《公用隧道工程技術規范》的發布，電纜艙內設置自動滅火系統才成為設計師的共識，但具體采用哪種自動滅火系統還存在較大差異。截至目前，許多學者在設計和運行維護過程中，已經對氣溶膠系統、水噴系統、氣體滅火系統和高壓滅火系統進行了比。

某綜合管廊工程位于工業園區中部，主管廊總長5292.824m，為3艙形式，包括燃氣艙、綜合艙、電力艙。綜合管廊為多跨箱型框架結構，根據入廊管道的要求和施工方法確定。每個艙室的布置形式如下：標準段為2.7m寬電力艙+6.5m寬綜合艙+1.8m寬燃氣艙，每個艙室均高3.6m，行人通道不小于1m。圖1顯示了具體的平面布局和標準橫截面。

圖1文路綜合管廊工程標準橫截面

2AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺

（1）平臺概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺集電力監控、能源管理、電氣安全、照明控制、環境監控于一體，從數據采集、通信網絡、系統架構、聯動控制、綜合數據服務等方面提供數據支持。為建立可靠、安全、高效的公用隧道管理系統，解決了公用隧道管理過程中內部干擾性強、用戶多、協調復雜的根本問題，大大提高了系統運行的可靠性和可管理性。

（2）平臺構成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系統是一個深度集成的自動化平臺，集成了10KV/O.4KV變電站電力監控系統、變電站環境監控系統、智能電機監控系統、電氣火災監控系統、消防設備電源系統、防火門監控系統、智能照明系統、消防應急照明和疏散指示系統。用戶可以通過瀏覽器和手機APP獲取數據，集中監控、統一管理和統一調度管廊用電和用電安全，同時滿足管廊用電可靠、安全、穩定、高效、有序的要求。

（3）平臺拓撲圖

EMSPT組網絡拓撲結構圖

（4）平臺子系統

電力監測；環境監測；電機監測；電氣安全；智能照明控制

（5）有關平臺部署硬件選擇清單

3結語

在公用隧道工程的消防設計中，電力艙自動滅火系統是設計難點之一。通過對比選擇鄭州國際文化創意產業園文通道公用隧道，*最終確定采用高壓細水霧系統作為電力艙的消防設施。該系統具有良好的電絕緣性能和冷卻、窒息和隔離輻射熱的效果。其綜合滅火性能強，用水量小，無毒，能很好地滿足公用隧道設計規范的要求，因此可廣泛應用于公用隧道電力艙消防系統中。

參考文獻

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黎潔，鄭亞琴，藍優生.廣州萬博中央商務區綜合管廊消防設計［J］.給水排水，2018（7）：120-123.

安科瑞電氣股份有限公司.

安科瑞企業微電網設計應用手冊.2020.06版.

安科瑞綜合管廊能效管理系統解決方案.2020.06版.

竇榮舟，黃俊，顏炳魁.綜合管廊的消防滅火系統設計與分析［J］.山西建筑，2016，42（14）：120-122.

高艷云，艾封年，千雪峰，喬海兵.綜合管廊消防設計的探討.

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